Η FIA αρνείται στον Colton Herta την άδεια που απαιτείται για να αγωνιστεί στη F1

1
Η FIA αρνείται στον Colton Herta την άδεια που απαιτείται για να αγωνιστεί στη F1

Το διοικητικό όργανο της Formula 1 την Παρασκευή δήλωσε ότι ο σταρ του IndyCar Colton Herta δεν θα λάβει την Super License που χρειάζεται ο Αμερικανός για να ενταχθεί στο grid της F1 την επόμενη σεζόν.

«Η FIA επιβεβαιώνει ότι έγινε έρευνα μέσω των κατάλληλων καναλιών που οδήγησαν στην επιβεβαίωση της FIA ότι ο οδηγός Colton Herta δεν έχει τον απαιτούμενο αριθμό βαθμών για να του χορηγηθεί Super License FIA», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η FIA.

Η απόφαση της FIA δεν ήταν έκπληξη.

Η Red Bull ενδιαφέρθηκε για τον 22χρονο Καλιφορνέζο και σκέφτεται να δώσει στην Herta μια θέση στην AlphaTauri, την ομάδα των νεανίδων της. Ο AlphaTauri έχει ήδη πει ότι ο Pierre Gasly θα επιστρέψει την επόμενη σεζόν και ο Yuki Tsunoda έλαβε επέκταση συμβολαίου νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.

Ωστόσο, η AlphaTauri αναγνώρισε ότι θα απελευθέρωσε τον Gasly, ο οποίος φαίνεται ότι αναζητείται στο Alpine, αλλά μόνο αν είχε έναν επιτακτικό οδηγό όπως η Χέρτα να βάλει στο αυτοκίνητο. Η F1 δεν είχε Αμερικανό στο grid από τον Alexander Rossi το 2015, αλλά Η Herta δεν ήθελε ιδιαίτερα η FIA να κάνει εξαίρεση στο σύστημα αδειοδότησης για να του πάρει μια θέση.

Το θέμα είναι πώς βαθμολογεί η FIA το IndyCar, μια σειρά που δεν διέπει. Οι βαθμοί που απονέμει στους οδηγούς του IndyCar κατατάσσονται κάπου μεταξύ F2 και F3, των δύο junior σειρών τροφοδοτικών στην F1.

Οι οδηγοί του IndyCar επέκριναν το σύστημα για την υπεράσπιση της Herta και τους έντονους, στενούς αγώνες της δικής τους εξαιρετικά ανταγωνιστικής σειράς. Ο Herta έχει κερδίσει επτά αγώνες IndyCar, είναι ο νεότερος νικητής στην ιστορία της σειράς και έχει τέσσερις εκκινήσεις στο Indianapolis 500. Προκρίθηκε στην πρώτη σειρά το 2021 και τερμάτισε όγδοος στην καριέρα του το 2020.

Ο Rossi, ο οποίος πέρασε τις τελευταίες τέσσερις σεζόν ως συμπαίκτης της Herta στο Andretti Autosport, επικρίθηκε αυτή την εβδομάδα επειδή “Είμαι τόσο άρρωστος και κουρασμένος από αυτό πέρα ​​δώθε” σχετικά με την αδειοδότηση.

«Η όλη αρχή ήταν να εμποδίσει τους ανθρώπους να αγοράσουν το δρόμο τους στη F1 και να επιτρέψουμε στο ταλέντο να είναι ο κινητήριος παράγοντας», έγραψε ο Rossi στα social media. “Αυτό είναι υπέροχο. Όλοι συμφωνούμε ότι ο Colton έχει το ταλέντο και την ικανότητα να είναι στη F1. Αυτό είναι επίσης υπέροχο και θα πρέπει να έχει αυτή την ευκαιρία αν του προσφερθεί. Περίοδος.

«Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός παραμένει ως το πιο υψηλού προφίλ άθλημα στον κόσμο όπου τα χρήματα μπορούν να υπερβούν τα ταλέντα. Αυτό που είναι απογοητευτικό και κατά τη γνώμη μου, το θεμελιώδες πρόβλημα, είναι ότι το αθλητικό στοιχείο τόσο συχνά έπεφτε πίσω στην επιχειρηματική πλευρά που εδώ έπρεπε να εφαρμοστεί μια μέθοδος προκειμένου ορισμένες ομάδες να σταματήσουν να παίρνουν οδηγούς αποκλειστικά με βάση τα οικονομικά τους υποστήριξη.”

Ο Rossi πρόσθεσε αυτές τις αποφάσεις «είτε από απληστία είτε από ανάγκη, είναι αυτό που κόστισε στον Colton την ευκαιρία να πάρει μόνος του την απόφαση για το εάν ήθελε να αλλάξει τα μονοπάτια της καριέρας του και να αγωνιστεί στη F1. Όχι πόντους για άδεια.”

Το σύστημα ευνοεί τους οδηγούς που αγωνίζονται σε σειρές εγκεκριμένες από τη FIA. Για παράδειγμα, ο Linus Lundqvist κέρδισε την Super Άδειά του κερδίζοντας το πρωτάθλημα Indy Lights.

Οι απαιτούμενοι πόντους του Lundqvist προέρχονται από τους 15 που κέρδισε για τον τίτλο των Lights, τους 10 βαθμούς για την τρίτη θέση στο Lights πέρυσι και τη νίκη του το 2020 στο περιφερειακό πρωτάθλημα της Formula Americas που διοικείται από τη FIA, που του χάρισε 18 βαθμούς.

Αυτό έδωσε στον 23χρονο Σουηδό συνολικά 43 βαθμούς, τρεις περισσότερους από ό,τι χρειαζόταν για την άδεια.

Η Herta, εν τω μεταξύ, έκλεισε τη σεζόν IndyCar με 32 βαθμούς. Μπορεί ακόμα να κερδίσει μια Super Άδεια κερδίζοντας έναν βαθμό για τυχόν δωρεάν προπονήσεις που πραγματοποιεί φέτος. Η McLaren κατέχει τα δικαιώματά του στη F1 και θα μπορούσε να τον βάλει σε αυτοκίνητο. Η Herta θα μπορούσε επίσης να τρέξει σε μια χειμερινή σειρά που έχει εγκριθεί από τη FIA για να πάρει μερικούς βαθμούς.

Ο Michael Andretti, ο οποίος ζήτησε από τη FIA να επεκτείνει το πλέγμα της για να προσθέσει δύο αυτοκίνητα για να ξεκινήσει μια ομάδα, είπε ότι ποτέ δεν μπήκε στον κόπο να εξερευνήσει πιθανούς αντικαταστάτες της Herta στην ομάδα IndyCar επειδή ήταν βέβαιος ότι το αίτημα Super License θα απορριφθεί.

Ο Andretti αντιμετώπισε σοβαρή αντίσταση από τις υπάρχουσες ομάδες της F1 και ακόμη και την ίδια την F1 με την ελπίδα του να προσθέσει μια 11η ομάδα. Ο Andretti θα μπορούσε ακόμα να μπει στο grid αγοράζοντας μια υπάρχουσα ομάδα και θα ήθελε να χτίσει το πρόγραμμά του γύρω από τη Herta, η οποία έχει συμβόλαιο στο IndyCar με τον Andretti μέχρι το 2023.

___

Περισσότερα AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing και https://twitter.com/AP_Sports

παρόμοιες αναρτήσεις

Leave a Reply