Η Porsche 911 Carrera T 2023 κάνει την απόδοση απλή

1
Η Porsche 911 Carrera T 2023 κάνει την απόδοση απλή

Οι λάτρεις που δεν θέλουν να ξοδέψουν 140.000 $ σε μια Porsche 911 μπορούν να χαρούν γιατί η 911 Carrera T επιστρέφει για το 2023. Ο διαμορφωτής κατασκευής της είναι απλός, η συσκευασία της είναι απολαυστικά καθαρή και σε 118.050 $ (συμπεριλαμβανομένου του προορισμού) συνορεύει με λογικές τιμές. Λοιπόν, για ένα 911.

Μετά από ένα απόγευμα με την Porsche 911 Carrera T του 2023 στους δρόμους με στροφές του Εθνικού Δρυμού Angeles Crest λίγο έξω από το Λος Άντζελες, μπορώ να πω ότι αυτό είναι όλο το 911 που χρειάζεται ο καθαριστής (αν και το 911 Dakar μου μιλάει) και είναι λογικό με όλους τους τρόπους που οι ενθουσιώδεις ισχυρίζονται ότι ενδιαφέρονται.

Ράλι Μόντε Κάρλο 1968: Ο Βικ Έλφορντ και ο Ντέιβιντ Στόουν σε μια Porsche 911 T 2.0 Coupe

Μάθημα ιστορίας

Η προέλευση της 911 Carrera T χρονολογείται από την 37η διαδρομή του ράλι του Μόντε Κάρλο το 1968. Το T, που σήμαινε Touring και εξακολουθεί να κάνει, όχι μόνο έκανε το ντεμπούτο του, αλλά κέρδισε τον αγώνα.

Το concept το 1968 ήταν το ίδιο με το σήμερα: κάντε το πιο ελαφρύ και κάντε το διασκεδαστικό.

Χρειάστηκαν 50 χρόνια για να επιστρέψει το T το 2017 με την 991.2 γενιάς 2018 911 Carrera T. Η Porsche θόλωσε τα νερά με αυτό το μοντέλο προσφέροντας ορισμένες επιλογές που οι άνθρωποι δεν επέλεξαν.

Από τότε, η σειρά T επεκτάθηκε. Το 2018, έφτασαν τα 718 Boxster T και Cayman T. Νωρίτερα το 2022, το Macan T του 2023 έγινε πραγματικότητα.

Τώρα, η 911 Carrera T επέστρεψε. Είμαι πολύ χαρούμενος που έχει.

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Τα καλύτερα κομμάτια

Η 911 Carrera T ξεκινά τη ζωή της ως βασική 911 με έναν διπλό τούρμπο 3,0 λίτρων flat-6 με ισχύ 379 ίππων και 331 λίβρες-πόδια ροπής. Μετά αρχίζει να παίρνει αναβαθμίσεις από τον κάδο του 911 S.

Σε έναν κόσμο τεράτων 911 572 ίππων, η απόδοση ισχύος του βασικού αυτοκινήτου μπορεί να μην φαίνεται πολύ μεγάλη, αλλά είναι υπεραρκετή για να μπείτε στη φυλακή. Αποποίηση ευθύνης: Δεν μπήκα στη φυλακή.

Μετά από ένα ζεστό δευτερόλεπτο και περίπου 2.000 σ.α.λ., τα δύο μικρά τούρμπο μπαίνουν και οι σφεντόνες 911 μπαίνουν προς τα εμπρός με γραμμική απόδοση ισχύος μέχρι την κόκκινη γραμμή των 7.000 σ.α.λ.

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Το flat-6 τραγουδά μέσα από γυαλιστερές μαύρες απολήξεις εξάτμισης που συνδέονται με ένα σπορ σύστημα εξάτμισης με ενεργά διαφράγματα. Πατήστε τον διακόπτη εναλλαγής στο ταμπλό για να ανοίξετε αυτές τις βαλβίδες. Τα αυτιά σας θα με ευχαριστήσουν καθώς δέχονται τη συμφωνία μεσαίας εμβέλειας του flat-6. Αυτό το soundtrack είναι πιο δυνατό από ό,τι σε μια βάση ή το Carrera S λόγω του λιγότερο αποσβεστικού ήχου και του λεπτότερου, ελαφρού γυαλιού. Μετά από ώρες στύψιμο του flat-6, ούτε εγώ ούτε ο συνεργάτης μου στο drive είχαμε παράπονο.

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Το T έρχεται στάνταρ με τρία πεντάλ (χαρείτε!). Το 7-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο δεν είναι διαθέσιμο στη βάση 911 και διατίθεται προαιρετικά στο Carrera S, επομένως το T είναι ο πιο οικονομικός τρόπος για να αποκτήσετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 911. Η Porsche μείωσε ακόμη και το μοχλό κατά 0,4 ίντσες για να το κάνει πιο άνετο να αλλάζω, όχι ότι παρατήρησα πραγματικά το μικρότερο ύψος του απολαυστικού ταχυτήτων.

Ο εκπρόσωπος της Porsche, Luke Vandezande, δήλωσε στην Motor Authority ότι η Carrera T τελευταίας γενιάς είχε 70% ποσοστό χειροκίνητου κιβωτίου, το οποίο ήταν ένα από τα υψηλότερα τόσο στις ΗΠΑ όσο και παγκοσμίως. Για εκείνους που μισούν τη διασκέδαση, ζουν τη ζωή τους κατά τα δέκατα του δευτερολέπτου μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα στο τρέξιμο 0-60 mph και δεν θέλουν #GiveAshiftένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων με γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων είναι μια επιλογή χωρίς κόστος.

Το T δεν είναι το πιο γρήγορο 911, αλλά έχει πραγματικά σημασία; Εξακολουθεί να χτυπά τα 60 mph από στάση σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (3,8 δευτερόλεπτα με το διπλό συμπλέκτη) και φτάνει σε τελική ταχύτητα 181 mph.

Ένα πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης με δυνατότητα torque vectoring από την Carrera S είναι στάνταρ. Δεν είναι διαθέσιμο στη βάση 911 και βοηθάει να μειώσει την τροφοδοσία με σταθερό τρόπο, ενώ περιφέρεται στους δρόμους φαραγγιών.

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Το σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχού από την Carrera S μπορεί να επιλεγεί, αλλά το δοκιμαστικό μου αυτοκίνητο δεν ήταν εξοπλισμένο με αυτό. Αν και μια ωραία αναβάθμιση, δεν είναι απαραίτητη καθώς το αυτοκίνητο περιστρέφεται αρκετά καλά χωρίς αυτό, και δεν θα ξόδευα τα χρήματα.

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Τα φρένα από άνθρακα-κεραμικά της Porsche δεν είναι διαθέσιμα στην τελευταία γενιά Carrera T, παρά το γεγονός ότι εμφανίζονται προαιρετικά στο μοντέλο τελευταίας γενιάς. Ο λόγος? Το ποσοστό λήψης ήταν μόνο 10%. Ο κόσμος μίλησε. Εξάλλου, η Carrera T είναι μια 911 προσανατολισμένη στο δρόμο, όχι κάποιο αγωνιστικό αυτοκίνητο GT3. Τα στάνταρ ατσάλινα φρένα δεν κάπνιζαν, δεν ξεθώριασαν ή δεν μύρισαν ποτέ αφού πέρασα ώρες να τα χτυπάω με ταχύτητα πάνω-κάτω στους δρόμους του φαραγγιού.

Η Porsche ρίχνει την σπορ ανάρτησή της PASM, η οποία περιλαμβάνει ρυθμιζόμενους αποσβεστήρες και 0,4 ίντσες χαμηλότερο ύψος οδήγησης, στο T, και οι αποσβεστήρες προσαρμόζονται με το πάτημα μιας εναλλαγής. Ενώ τα άφησα στην πιο απαλή τους ρύθμιση, ο συνεργάτης οδήγησης επέλεξε τη λειτουργία Sport. Και οι δύο ρυθμίσεις ελέγχουν τις κινήσεις του σώματος χωρίς να γίνονται ποτέ πολύ σφιχτές ή νευρικές. Το πεζοδρόμιο του Angeles Crest μπορεί να κυματίζει σε τμήματα, κάτι που αποκαθιστά τις λιγότερο σύνθετες αναρτήσεις, αλλά το Carrera T μόλις απορροφούσε τις αόρατες ατέλειες του δρόμου με επιείκεια, ανεξάρτητα από τη λειτουργία. Μπορεί να είναι ένα υπέροχο καταδρομικό φαράγγι, αλλά η 911 Carrera T αισθάνεται αρκετά άνετα για ένα οδικό ταξίδι cross-country.

Το ηλεκτρικό υποβοηθητικό τιμόνι της Porsche είναι από τα καλύτερα του κλάδου και το Carrera T δεν διαφέρει. Αμετάβλητο σε σχέση με τη βάση του 911, το ακριβές και άμεσο τιμόνι μεταδίδει καλά το τι συμβαίνει στους τροχούς μέσω του τιμονιού. Τα δάχτυλά μου μπορούσαν να αντιληφθούν πότε το λάστιχο άρχιζε να φτάνει στην άκρη της πρόσφυσής του. Το δοκιμαστικό μου αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με την επιλογή Power Steering Plus των 280 $, που κάνει το τιμόνι πιο ελαφρύ σε χαμηλότερες ταχύτητες. Δεν θα ξόδευα τα χρήματα σε αυτήν την επιλογή, καθώς ενισχύει τεχνητά την υποβοήθηση διεύθυνσης και δεν αισθάνεται φυσικό σε ένα γκαράζ στάθμευσης. Επιπλέον, γιατί να πληρώσετε 280 $ για να παραλείψετε την ημέρα του βραχίονα;

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Οπτικά δώρα

Παρά την έλλειψη μεγάλης πτέρυγας και εμφανών αεραγωγών, το Carrera T δεν είναι δύσκολο να διαλέξετε σε ένα χώρο στάθμευσης γεμάτο 911.

Διαθέτει ένα γραφικό 911 Carrera T στο κάτω μέρος των θυρών και ένα σήμα στο πίσω άκρο. Τα περιβλήματα των καθρεπτών έχουν ένα χρώμα με αντίθεση Agate Grey, που θα με τρέλανε καθώς τα σκούρα χρώματα προσελκύουν τα ροκανίδια (μάλλον θα πρέπει να καλύπτουν αυτά σε μια καθαρή ασπίδα PPF). Οι κλιμακωτοί τροχοί 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω είναι βαμμένοι σε γκρι Titanium και σπορ καουτσούκ 245/35 και 305/30 με τη μορφή ελαστικών Pirelli P Zero με λαβή.

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Στο εσωτερικό, το νεκρό δώρο αυτό δεν είναι μια βάση 911 είναι η έλλειψη πίσω καθίσματος. Η διαγραφή πίσω καθισμάτων είναι στάνταρ, αν και η διαμόρφωση 2+2 μπορεί να προστεθεί ξανά ως επιλογή χωρίς κόστος. Το κόψιμο του πίσω καθίσματος εξοικονομεί 17,6 λίβρες.

Ακόμη και η μπαταρία είναι μια μικρότερη και ελαφρύτερη μονάδα. Τέτοια προσοχή στη λεπτομέρεια στοχεύει και προσφέρει η Carrera T στην επιδίωξή της να συνδυάσει το τέλειο πακέτο για τους λάτρεις.

Το στάνταρ πακέτο Sport Chrono, το οποίο είναι προαιρετικό στο Carrera S, προσθέτει πρόσθετες λειτουργίες οδήγησης, επιλογέα λειτουργίας οδήγησης στο τιμόνι, αναλογικό και ψηφιακό ρολόι στο κέντρο του ταμπλό και ενεργές βάσεις κινητήρα.

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Η Porsche ανταλλάσσει ένα τιμόνι GT Sport που δίνει φυσική αίσθηση στα χέρια και έχει κλασική εμφάνιση. Είναι η τέλεια διάμετρος, όχι πολύ μικρή, ούτε πολύ μεγάλη, αλλά σωστά. Ενώ είναι διαθέσιμα προσαρμοζόμενα σπορ καθίσματα 18 κατευθύνσεων ή ελαφριά καθίσματα μπάκετ από ανθρακονήματα σταθερής πλάτης (συνιστώ στους αγοραστές να βεβαιωθούν ότι μπορούν να βολευτούν στους κάδους άνθρακα πριν την παραγγείλουν), ο δοκιμαστής μου διέθετε τα τυπικά ηλεκτρικά καθίσματα 4 κατευθύνσεων του Τ με έξτρα σταθερή επένδυση. Τα καθίσματα είναι φινιρισμένα σε ένα υφασμάτινο υλικό που μοιάζει με δίχτυ που η Porsche αποκαλεί Sport-Tex που φαίνεται και έχει υπέροχη αίσθηση. Με δυναμικές ρυθμίσεις ύψους και πλάτης και χειροκίνητες ρυθμίσεις εμπρός και πίσω, αυτά τα καθίσματα αισθάνονται σαν μια επιστροφή σε απλούστερους καιρούς και είναι υποστηρικτικά και άνετα στην εκκίνηση.

Τα γυαλιστερά ένθετα της κεντρικής κονσόλας σε μαύρο πιάνο σίγουρα θα τραβήξουν γρατσουνιές στις πρώτες μέρες της ιδιοκτησίας.

2023 Porsche 911 Carrera T

2023 Porsche 911 Carrera T

Λάτρεις των περιηγήσεων

Συνολικά, το Carrera T είναι 100 λίβρες ελαφρύτερο από το βασικό 911, αν και λίγοι, αν υπάρχουν, οδηγοί θα μπορούν να παρατηρήσουν τη διαφορά. Οι λάτρεις θα παρατηρήσουν, ωστόσο, ότι τα καλύτερα κομμάτια από την Carrera S (μερικά από τα οποία δεν είναι καν στάνταρ σε αυτό το μοντέλο) έρχονται ως στάνταρ ή προαιρετικά στο T.

Με την επιστροφή της 911 Carrera T, η Porsche έχει συσκευάσει ένα σπορ αυτοκίνητο που διευκολύνει την απόκτηση επιδόσεων και ενθουσιωδών επιλογών. Σίγουρα δεν είναι φθηνό, αλλά είναι μια αξία στο 911 οικόπεδο. Μπορεί να πρόκειται για εξοικονόμηση χρημάτων, αλλά προσωπικά θα συνιστούσα να κερδίσετε 11.430 $ για τη βαφή του ελεγκτή μου Paint to Sample Gulf Blue. Το φιλί του σεφ.

Η Porsche παρείχε πρόσβαση σε μια Carrera T 2023 911 για ένα απόγευμα σε υπέροχους δρόμους για να σας μεταφέρει αυτή η έκθεση από πρώτο χέρι η Motor Authority.

παρόμοιες αναρτήσεις

Leave a Reply