Σπάνιο BMW 2002 Cabriolet σε δημοπρασία στο Μόναχο

1
Σπάνιο BMW 2002 Cabriolet σε δημοπρασία στο Μόναχο

Η BMW 2002 είναι ένα εμβληματικό αυτοκίνητο, δημιουργός της φήμης της μάρκας ως «Απόλυτη μηχανή οδήγησης». Κατασκευασμένο από το 1968 έως το 1972, το μοντέλο ορόσημο γέννησε δεκαετίες βαυαρικών σπορ σεντάν. Τώρα, ένα παράδειγμα μιας από τις πιο σπάνιες παραλλαγές του 2002 έρχεται σε δημοπρασία στο Μόναχο.

Πάνω από 420.000 BMW 2002 κατασκευάστηκαν συνολικά, αλλά το 1972 BMW 2002 Cabriolet που δημοπρατείται από τον οίκο RM Sotheby’s είναι ένα από τα μόλις 200 που κατασκευάστηκαν. Η Karosserie Baur της Στουτγάρδης ήταν υπεύθυνη για τις μετατροπές, οι οποίες έγιναν αρχικά με τον προκάτοχο του 1,6 λίτρων του 2002, την BMW 1600-2. Η συνεργασία του Baur με την BMW χρονολογείται από τη δεκαετία του 1950 και τα αυτοκίνητα πωλούνταν επίσημα μέσω αντιπροσώπων BMW στη Γερμανία.

Ωστόσο, ο Baur είχε σχέδια να κατασκευάσει αυτό που αποκαλούσαν Top Cabriolet, το οποίο είχε σταθερό πλαίσιο και κολώνες και αφαιρούμενο τμήμα οροφής. Στην ουσία, ήταν ένα top targa, εκτός από την Porsche που κατείχε τα πνευματικά δικαιώματα για το όνομα Targa. Έτσι, όταν ο Baur μεταπήδησε στην κατασκευή του 2002 το 1971, η παραγωγή του full droptop συνεχίστηκε μόνο για οκτώ μήνες πριν από τη μετάβαση στο Top Cabriolet. Πάνω από 2.300 από αυτά κατασκευάστηκαν. Ως εκ τούτου, το αληθινό κάμπριο Cabriolet 2002 είναι το πιο σπάνιο από τα αυτοκίνητα της σειράς 02 που κατασκευάζει η Baur.

Αν και ο κινητήρας απέδιδε μόνο 99 ίππους, το 2002 ζυγίζει μόλις λίγο πάνω από 2.000 λίβρες. Ο στιβαρός κινητήρας M10 και οι απόγονοί του θα συνέχιζαν τις γενιές αυτοκινήτων BMW, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων Formula 1 της BMW και των πρωτοτύπων αντοχής. Με μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση και στις τέσσερις στροφές σε μια εποχή που τα περισσότερα αυτοκίνητα εξακολουθούσαν να είναι συμπαγής άξονας, το 2002 αποδείχθηκε ένα εύστροφο, διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Το στυλ του ήταν μέρος των σχεδίων Neue Klasse που θα ενημέρωναν τα πάντα, από E9 έως E28 έως E30. Αυτή η οικογένεια αυτοκινήτων ήταν η πρώτη που ενσωμάτωσε και τις στροφές κολόνες C Hofmeister, ένα σχεδιαστικό σύνθημα που εμφανίζεται στις BMW σχεδόν 60 χρόνια τώρα. Παρόλο που στο Cabriolet λείπει η κολόνα C, η υφασμάτινη κορυφή εξακολουθεί να διατηρεί έναν υπαινιγμό αυτού του σχήματος σκυλιών.

Το κίτρινο παράδειγμα ολοκληρώθηκε στις 31 Μαρτίου 1971. Ο σημερινός πωλητής, ο οποίος έχει μια μεγάλη συλλογή BMW, το αγόρασε το 2015 και έκτοτε εκτίθεται. Όσο άψογο κι αν είναι, θα ήταν φρόνιμο ο επόμενος αγοραστής να ελέγξει καλά τα μηχανικά στοιχεία πριν το οδηγήσει. Το αυτοκίνητο δεν έχει ρεζέρβα και αναμένεται να πουλήσει μεταξύ 51.000 και 72.000 δολαρίων. Δεδομένου του γεγονότος ότι το δολάριο ΗΠΑ διαπραγματεύεται εξαιρετικά ευνοϊκά έναντι πολλών νομισμάτων αυτήν τη στιγμή, ίσως είναι η τέλεια στιγμή να προσθέσετε αυτό το σπάνιο κόσμημα στη συλλογή σας. Η δημοπρασία του RM Sotheby’s Munich ξεκινά στις 26 Νοεμβρίου.

παρόμοιες αναρτήσεις

Leave a Reply