Mercedes-Benz AMG C 63 SE 2024 Η απόδοση κάνει μεγάλα κέρδη, όχι όλα προς το καλύτερο

0
Mercedes-Benz AMG C 63 SE 2024 Η απόδοση κάνει μεγάλα κέρδη, όχι όλα προς το καλύτερο

Η μετάβαση από τον V-8 σε 4κύλινδρο ισχύ στη Mercedes-Benz AMG C 63 είναι επικείμενη και θα προσθέσει ένα plug-in υβριδικό σύστημα, τετρακίνηση, βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και ταχύτερη επιτάχυνση, αλλά θα προσθέστε 780 λίβρες.

Η Mercedes αποκάλυψε το 2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance sedan την Τετάρτη και παρουσίασε λεπτομερώς το νέο turbo-4 plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που αναπτύχθηκε με τεχνογνωσία από το πρόγραμμα Formula 1 της Mercedes. Ο συνδυασμός θα παράγει 671 hp και 752 lb-ft ροπής, και θα κάνει το αυτοκίνητο ικανό να επιταχύνει 0-60 mph περίπου 3,3 δευτερολέπτων καθοδόν προς μια ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα έως και 174 mph.

Το νέο συμπαγές sedan επιδόσεων θα διαθέτει έναν turbo-4 2,0 ​​λίτρων που θα χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρικό στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων για να το βοηθά να παράγει μόνο του 469 ίππους. Το turbo λειτουργεί με την ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 volt του αυτοκινήτου, η οποία του επιτρέπει να περιτυλίσσεται γρήγορα και να μειώνει την καθυστέρηση turbo. Ένας ηλεκτροκινητήρας θα προσθέσει 201 ίππους για στάσεις 10 δευτερολέπτων για να ανεβάσει συνολικά τους 671 ίππους. Ο πίσω κινητήρας μπορεί επίσης να προσθέσει 92 hp συνεχούς ισχύος.

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

Ο κινητήρας βρίσκεται στον πίσω άξονα και αποτελεί μέρος ενός συγκροτήματος που περιλαμβάνει ένα κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων (που αλλάζει ταχύτητες στα 87 mph) και ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Μια μηχανική σύνδεση μέσω του άξονα έλικας του συστήματος τετρακίνησης επιτρέπει επίσης στον πίσω κινητήρα να στέλνει ισχύ προς τα εμπρός όταν χρειάζεται, όπως όταν γλιστρούν οι πίσω τροχοί. Η Mercedes AMG το αποκαλεί σύστημα τετρακίνησης 4Matic+ και περιλαμβάνει λειτουργία drift για όταν τα πίσω ελαστικά έχουν πολύ μεγάλο πέλμα.

Μια μπαταρία 6,1 kwh τροφοδοτεί τον πίσω κινητήρα και η Mercedes λέει ότι έχει αναπτυχθεί για να προσφέρει τακτικά θορυβώδεις λήψεις ισχύος. Μπορεί να επιτρέψει μια πολύ μικρή αυτονομία ηλεκτρικής οδήγησης 8 μιλίων (δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί στον κύκλο EPA των ΗΠΑ) και επαναφορτίζεται μέσω ενός ενσωματωμένου φορτιστή 3,7 kw.

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

Ο κινητήρας M139 turbo-4 προέρχεται από τα AMG A 45 και CLA 45, όπου κάθεται εγκάρσια μπροστά. Στο C 63 SE Performance, κάθεται κατά μήκος και είναι συνδεδεμένο με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων της AMG που χρησιμοποιεί υγρό συμπλέκτη αντί για μετατροπέα ροπής. Το υβριδικό turbo-4 μετάδοση κίνησης δεν θα ακούγεται σαν V-8, αλλά ο ήχος από την εξάτμιση θα βελτιωθεί και θα διατρέχει τα ηχεία.

Η Mercedes-AMG θα παρέχει οκτώ τρόπους οδήγησης: Electric, Comfort, Battery Hold, Sport, Sport+, Race, Slippery και προγραμματιζόμενο Individual. Οι οδηγοί θα έχουν επίσης τη δυνατότητα επιλογής τεσσάρων λειτουργιών αναγέννησης φρένων, με την ένδειξη Levels 0-3. Θα κυμαίνονται από μη αναγέννηση έως οδήγηση με ένα πεντάλ και η λειτουργία Race θα είναι προεπιλεγμένη στη λειτουργία Επίπεδο 1, η οποία προσεγγίζει την αντίσταση που παράγεται από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

Το C 63 SE Performance θα διαθέτει ατσάλινα ελατήρια και προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες. Οι μηχανικοί αύξησαν τη διάμετρο των αμορτισέρ για να βελτιώσουν την ποιότητα κύλισης και θα έρχονται με τρεις ρυθμίσεις σταθερότητας. Το στάνταρ σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα θα στρέφει τα πίσω ελαστικά έως και 2,5 μοίρες απέναντι από τα μπροστινά με ταχύτητες έως 62 mph και έως 0,7 μοίρες με τα μπροστινά ελαστικά πάνω από αυτόν τον αριθμό. Τα φρένα θα χρησιμοποιούν μπροστινές δαγκάνες 6 εμβόλων και πίσω δαγκάνες μονού εμβόλου, αλλά η Mercedes-AMG δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει το μέγεθος των ρότορες.

Σε σύγκριση με την τυπική C-Class, το μπροστινό άκρο του C63 είναι 2,0 ίντσες μακρύτερο, το αμάξωμα είναι 3,3 ίντσες μακρύτερο και τα μπροστινά φτερά είναι φαρδύτερα για να χωρέσουν ένα φαρδύτερο μπροστινό μετατρόχιο 3,0 ιντσών. Το μεταξόνιο είναι 0,4 ίντσες μεγαλύτερο. Ένας εκπρόσωπος της Mercedes-AMG είπε ότι το αμάξωμα έχει 8-10 μέτρα για να το κάνει πιο δυνατό και εκτιμά ότι είναι 20% έως 30% πιο άκαμπτο κατά μήκος από το απερχόμενο μοντέλο.

Ενώ το αυτοκίνητο θα έχει πολύ μεγαλύτερο βάρος από το μοντέλο που αντικαθιστά, η μπαταρία και ο κινητήρας στο πίσω άκρο θα του προσφέρουν μια σχεδόν τέλεια ισορροπία βάρους 48/52 εμπρός/πίσω.

Η Mercedes παρουσίασε μόνο το σεντάν, αλλά τα στυλ αμαξώματος κουπέ και κάμπριο είναι πιθανό να επιστρέψουν. Θα προσφερθεί επίσης ένα βαγόνι, αν και η Mercedes δεν έχει επιβεβαιώσει ότι έρχεται στις ΗΠΑ Εμπρός, το σεντάν διαθέτει αεραγωγό κουκούλας, στρογγυλό μαύρο σήμα AMG αντί για το τρίκτινο αστέρι της Mercedes και μοναδική μάσκα και μπροστινή μάσκα με ενεργά παντζούρια πίσω από τη γρίλια. Τα πλαϊνά έχουν έντονες ποδιές και το πίσω μέρος διαθέτει διαχύτη και δύο τραπεζοειδείς απολήξεις εξάτμισης. Το αυτοκίνητο κινείται με κλιμακωτούς τροχούς 19 ιντσών στάνταρ, με προαιρετικές 20s, συμπεριλαμβανομένου ενός σετ σφυρήλατων τροχών.

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance

Στο εσωτερικό, το C 63 SE Performance διαθέτει στάνταρ σπορ καθίσματα ή νέας σχεδίασης καθίσματα δεύτερης γενιάς AMG Performance με ανοιχτά πλαϊνά στηρίγματα. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η κεντρική οθόνη infotainment σε στυλ πορτρέτου προσθέτουν υβριδικές και AMG οθόνες και λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου ενός θέματος Supersport ειδικά για την AMG για το ταμπλό οργάνων.

Η Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance του 2024 θα ξεκινήσει να πωλείται στις ΗΠΑ το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους. Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.

παρόμοιες αναρτήσεις

Leave a Reply